L'armement obligatoire est une liste cohérente, faite par des marins, et des sauveteurs. A ne pas voir comme une contrainte mais comme un élément essentiel de sécurité.
Cet article, mis à jour en aout 2021 est une synthèse de la division 240. C'est le texte officiel disponible sur le site du ministère de la mer qui fait foi.
Référence : pour la France, voici le texte complet en pdf de la division 240.
Le cadre réglementaire
Types de navires
Le Reverso Air est dans la catégorie des Embarcations propulsées par l’énergie humaine hors engins de plage.
La notion de distance à la côte
La réglementation prévoit 3 cas de figures pour établir la liste de l'équipement obligatoire.
- de 300m des côtes : pas de matériel obligatoire
de 300m à 2NM, armement "basique spécifique", voir ci dessous.
De 2NM à 6NM, (déconseillé de s'éloigner autant en dériveur) armement "côtier spécifique"
Nous allons nous intéresser à la catégorie intermédiaire, de 300m à 2NM des côtes.
Pour visualiser simplement, la bande des 300m est matérialisée par des bouées jaunes sur les plages en été, et 1 mille nautique ( 1NM) correspond à 1852 mètres, donc 2 NM correspondent à plus de trois kilomètres des côtes.
De 300m à 2 Milles Nautiques (2NM), l'armement obligatoire
L'enjeu est de repérer un marin de nuit en cas de recherches aériennes ou en mer. Le dispositif lumineuxdoit être "étanche et avoir une autonomie d'au moins 6 heures". Il peut être de type lampe flash, lampe torche ou cyalume.
Astuce : attacher le cyalume à un petit bout de 50-80cm. Si un jour vous devez vous signaler de nuit à un avion, un hélicoptère ou un bateau, faites tourner le cyalume en cercle au dessus de votre tête.
3_ Bout de remorquage.
Longueur recommandée : 10m, en polypropylène (car flottant, pour ne pas se prendre dans l'hélice du bateau remorqueur.) Prévoyez à l'avance ou vous allez attacher ce bout ! Sur le Reverso, c'est prévu, il s'accroche via un noeud de chaise au bout qui relie les deux cadènes avant, (sur le bout sur lequel le cuuningham vient se clipser) Le noeud de chaise doit relier ce bout en avant du mat.
Si vous devez vous faire remorquer, enlevez la dérive (posez la au dessus du puits de dérive pour canaliser le spray d'eau. Positionnez vous en arrière, en position centrée et suivez le sillage à la barre. (en barre franche de préférence, c'est à dire en prenant directement la barre, pas le stick)
Un moyen de connaitre les horaires des marées (facultatif en Méditerranée)
Difficile d'emmener un almanach des marées en dériveur, il convient simplement de retenir l'horaire de la prochaine marée haute ou basse. On peut en déduire à quel moment on se trouve car l'intervalle entre une marée haute et basse est de 6h12.
Autres exigences (qui ne concernent pas le reverso Air)
Dispositif d'écopage pour les navires non auto-videurs Extincteur Ligne de mouillage
Les équipements non obligatoires mais vraiment utiles.
Pagaie à main
Cette pagaie est très pratique pour les navigations lacustres, comme en Suisse, ou le vent peut être capricieux et changeant et pour les zones ou vous pouvez rencontrer du courant fort, sans vent.
La pagaie à une main, modèle optiparts
Sur le Reverso Air de Adrian (Zurich 🇨🇭) la pagaie à main (en gris sur cette photo) est sécurisée à l'avant du bateau, idéalement avec un cordage élastique type sandow, qui vous permet de ramer en la gardant attachée.
Un bout en plus
On peut (presque) tout réparer avec un bout. Indispensable. Logueur : 1m, diamètre : 5mm
Un couteau
Un couteau peut permettre de couper une amarre, un filet de pêche dans lequel on est coincé, de constituer un gréement de fortune.
Le modèle Wichard offshore rescue (65€) est très sympa avec son étui qui peut se fixer n'importe ou. (a garder plutôt avec soi que sur le bateau en dériveur) On a apprécie aussi beaucoup le modèle outdoor de opinel qui est muni d'un sifflet sur le manche.
Une montre étanche
On peu oublier le temps en bateau, on déconnecte complètement. La montre est un instrument de navigation à part entière. Elle peut être utile pour ne pas inquiéter ses proches, rentrer avant la nuit, une marée.. ou un couvre feu.
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