Montage du Reverso Air en video
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Montage du Reverso Air en video

Montage du Reverso Air (en 180 secondes)

Le Reverso permet un montage ultra-rapide pour des sorties plus spontanées, qui n'ont pas besoin d'être planifiées à l'avance.

Dans des sports comme l'escalade, ou le kite, l'ergonomie est très avancée : difficile de se tromper dans le maniement d'un mousqueton, ou dans le branchement des lignes d'un kite.
Nous nous sommes inspirés de ces exemples pour concevoir un dériveur intuitif et malin qui ne vous fera jamais rater une session.

Aucun outil nécéssaire

Plus besoin d'emmener une caisse à outils : aucun outil n'est nécéssaire, et il n'y a pas à s'inquiéter de perdre un pièce dans le sable : tous les éléments d'assemblage sont intégrés et solidaires de la coque.
Nous sommes même allés plus loin, et avons supprimé la totalité des noeuds (il en reste un seul, pour fixer la sangle de rappel) en les remplaçant par des mousquetons ou des manilles textiles.

Intuitif

Sur des salons nautiques, nous avons confié le montage à des enfants, adolescents qui n'avaient jamais manipulé le Reverso  
Ils étaient les premiers surpris de la facilité du montage, sans avoir reçu aucune instruction.

Le temps de préparation d'un Reverso est comparable à celui pour gréer une planche de windsurf, un kite ou un foil !

Il est évidemment conseillé la première fois de se familiariser avec le montage du bateau au calme, mais vous verrez qu'il n'est pas du tout nécéssaire d'être un pro !

Assemblage seul

L'ergonomie du Reverso c'est aussi de permettre à un gabarit léger, homme ou femme de préparer son bateau seul, sans avoir besoin d'assistance extérieure.

1 Sortie du coffre

Les sections du Reverso sont sorties une par une et déposées au plus près de la voiture.
La plus grande section pèse 17.2 kgs et une poignée ventouse est fournie pour permettre une excellente préhension.
( Le Reverso sera ensuite transporté jusqu'à l'eau avec sa remorque télescopique.)

2 Montage de la coque

Le bateau est mis en forme en commençant par l'arrière, à l'aide des fermetures à levier.
Il est ensuite rigidifié grâce aux deux Tension Dynamics®.

Le montage de la remorque de mise à l'eau s'effectue en moins d'une minute par des assemblages à clips (push pin)

3 Mat et voile

Le mat est enfilé dans le fourreau de voile, comme sur un dériveur laser ou une planche à voile. Le poids très réduit du mat (100% carbone, 2.95kgs) permet de mater facilement, même si le vent est soutenu.
Il ne reste plus qu'à clipser la bôme, déposer le safran et la dérive dans le bateau et vous êtes prêts à naviguer !