La technologie carbone apporte des gains massifs en termes de réactivité, de moment de redressement et de facilité de mâtage.
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Nous avons innové et tous les éléments d'accastillage sont reliés au mât sans aucun perçage pour une plus grande durabilité.
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Le mât du Reverso est construit en 4 parties de 140cm chacune. Elles s'emboîtent les unes dans les autres, avec un manchon de connexion en carbone. Le poids total du mât est de 2,95 kg.

Nous avons choisi une structure composite "sandwich" avec une âme en nid d'abeille Soric®.
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Au cours de l'étape de drapage de la fibre, un matériau central (Soric®) est incorporé, ce qui permet d'améliorer l'écoulement de la résine et d'augmenter l'épaisseur de la paroi, ce qui accroît considérablement l'inertie et la rigidité. Un bateau plus rigide transmet mieux l'énergie du gréement, est plus réactif, plus rapide et plus efficace.

Le choix de la construction par infusion sous vide permet une très grande répétabilité et présente le meilleur compromis résistance/poids. Elle est également plus respectueuse de l'environnement et des opérateurs de l'équipe de production.

Le Reverso Air est le dériveur compact le plus performant au monde. Sa coque peut être démontée sans outils en un instant pour résoudre tous les problèmes habituels de transport et de stockage.
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Vous pouvez maintenant partir en week-end avec votre bateau ... dans le coffre de votre voiture.

Dimensions :
Mode transport : 145x92 cm h=72cm
Mode rangement (photo) : 145x72 h=92cm

Ces fermetures à levier en acier inoxydable 316L sont utilisées par l'armée française en opération. Elles sont utilisées pour assembler la coque de la Reverso et assurer le verrouillage "haut".
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Il y en a 2 par section de coque, et une seule d'entre elles peut supporter une traction de plus de 600 kg.

Ce dispositif de précontrainte est le secret de la rigidité du Reverso Air.
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Il est constitué de deux sangles en Dyneema® tendues par deux palans en cascade. Ces sangles relient les parties avant et arrière du bateau pour assurer la cohésion de l'ensemble.

Le système est surdimensionné, et chaque Tension Dynamics® est construit exclusivement par David, notre directeur technique.
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La tension se fait d'une main sur le palan (corde bleue) et est multipliée par 14. Ainsi, une force de compression 2x300kg est appliquée pour une rigidité absolue.

Ce speedo est équipé d'une puce rafraîchie 2x par seconde par GPS.
L'affichage digital XXL vous permet de valider et tester des réglages et d'avoir un retour instantané, de devenir un meilleur régleur et un meilleur marin.
Il enregistre aussi la Vmax du jour pour pouvoir lancer des défis entre amis, mesurer votre progression ou vous défier d'autres marins de la communauté Reverso
Chaque Reverso dispose d'un emplacement dédié dans le cockpit, le speedo est disponible en option sauf sur le Reverso match ou il fait partie des équipements de série.